Tin Bronse Bushing For Mining Equipment bruker kobber med høy renhet som basismateriale...
Tin Bronze Bushing For Ship Propulsion Systems er en høyytelses slitebestandig komponent designet for nøkkeldeler som skipsfremdriftsaksel, rorsystemer og propeller. Den er laget av høykvalitets tinnbronselegering presisjonsstøping, med sjøvannskorrosjonsbestandighet, høy slitestyrke og selvsmørende egenskaper, som kan redusere friksjonstap betraktelig, forlenge levetiden til utstyret og sikre stabil og pålitelig drift av skipsfremdriftssystemer.
1. Utmerket korrosjonsbestandighet: Tinnbronsemateriale fungerer godt i sjøvann, ferskvann og fuktige miljøer, har sterk motstand mot elektrokjemisk korrosjon og er egnet for langsiktige marine driftsmiljøer.
2. Høy slitestyrke og lav friksjon: Overflatehardheten på kobberhylsen er moderat, noe som kan danne en god innkjøring med akselhalsen, redusere direkte kontakt mellom metaller, redusere friksjonskoeffisienten og unngå "biting"-fenomen.
3. Selvsmørende ytelse: Mikrostrukturen til tinnbronse kan lagre smøreolje, og kan gi kortsiktig beskyttelse selv når smøringen er utilstrekkelig, noe som er egnet for forhold med høy belastning, lav hastighet og tung belastning.
4. Høy styrke og utmattelsesmotstand: Gjennom presisjonsstøping og varmebehandlingsprosesser er kobberhylsen sikret høy mekanisk styrke og tåler vekslende støtbelastninger og vibrasjoner.
Skips fremdriftsakselsystem: brukes for akteraksel- og mellomaksellagerbeskyttelse.
Rorsystemstøtte: slitesterke bøssinger for rorpinner og rorlager.
Propellsystem: den matchende delen mellom navet og akselen.
Andre: transmisjonsdeler som pumper, ventiler, girkasser osv. som krever korrosjonsbestandighet og slitestyrke.
Velg tinnbronsebøssing for skipsfremdriftssystemer for å gi varig kraft og sikkerhet for skipets fremdriftssystem!
Vi legger stor vekt på brevet ditt og vil svare deg så snart som mulig.







En transportørdrivmotor går stille i tre år, og begynner deretter å buldre i lav hastighet og summe i høy hastighe...
Se merEt steinbruddsvedlikeholdsteam presser et 60 mm boret bronseflenslager inn i en transportørhodeskive, strammer hus...
Se merSe for deg en 5 MW kulemølle i et gruveanlegg. Akselen er over 300 mm i diameter, roterer med noen hundre omdreini...
Se merBronse har aldri hatt et eneste smeltepunkt. I praksis smelter de fleste bronselegeringer mellom omtrent 850 °C (1...
Se merHver vedlikeholdsingeniør og innkjøpssjef må til slutt svare på det samme spørsmålet: hvilken hylsegjennomføring v...
Se mer